Stel je voor snelheidsovertredingen op de snelweg. Stel je de zon op je gezicht en de wind op je haar. Stelt u zich eens het gevoel één te zijn met uw auto en de weg ook. Voelt goed, niet? Deze keer, stel probeert te vertragen uw afdaling vinden er echter op dat uw Rover remmen werken niet. Nu zou dat een groot ongeluk zijn. Een auto's remsysteem is voortdurend verfijnd en opnieuw gedefinieerd voor meer dan een eeuw. Auto zonder remmen zou niet een groot ding voor bestuurders en passagiers zou het zeer gevoelig voor ongevallen, botsingen en crashes zijn.
De moderne auto-remsysteem is nu zeer onafhankelijk, betrouwbaar, onmisbaar en zeer efficiënt geworden. Al deze zijn te wijten aan de ervaringen van chauffeurs en innovaties van auto-experts. De Rover remsysteem van een auto bestaat doorgaans uit schijfremmen. Ze zijn gemonteerd en in de voor- en achterkant van de auto geplaatst. De schijfremmen of ook bekend als trommelremmen achteraan geïnstalleerd is door een systeem van buizen en slangen. Deze vervolgens te koppelen aan de Rover rem op elk wiel en sluit ze aan op de hoofdremcilinder.
Als een persoon ziet er beter in een auto het remsysteem, zou hij in staat zijn om te ontdekken dat er andere systemen die zijn aangesloten op dit systeem. Deze andere systemen omvatten de handrem, de macht rembekrachtiger, en de anti-lock systeem. Als een persoon stappen op de Rover rempedaal wat er werkelijk gebeurt is dat hij eigenlijk is duwen tegen de zuiger in de hoofdremcilinder. Door het doen van een dergelijke actie, het dwingt de hydraulische olie of remvloeistof te gaan door een reeks van buizen en slangen op de reminrichting eenheid op elk wiel.
Het idee hierachter is dat hydraulische vloeistof, of een ander soort vloeistof kan niet worden samengedrukt. Door op het fluïdum door de buis levert dit dezelfde actie en reactie zoals een stalen staaf duwen door een leiding.
De belangrijkste verschil tussen de hydraulische vloeistof en een stalen staaf wordt de hydraulische vloeistof het vermogen worden geleid door vele bochten op weg naar zijn bestemming, terwijl een stalen staaf geen vermogen daartoe. Na gaan door zijn eigen doolhof, het komt terug naar zijn oorspronkelijke locatie en staat, zodat het opnieuw kan worden gebruikt.
Wat van essentieel belang is, is echter om de vloeistof vrij te houden van luchtbellen. Als er luchtbellen in de vloeistof dit ook daadwerkelijk vertraagt en vermindert de efficiëntie van het remsysteem van het voertuig. Als dit