Het lichaam van de auto is opnieuw ontworpen met een gladder meer afgeronde functies in plaats van de scherpe, vlakker kenmerken van de oudere versies. De grille is smaller en de handtekening GT mistlampen zijn opnieuw ontworpen. In hun plaats zijn koplampen die die gevonden op de 1970 Mustang lijken. Het heeft ook de mogelijkheid van 19 banden. De achterzijde van de auto is gemoderniseerd door de scherpe achtervleugel aan de nieuwe, meer afgeronde achterkant lip spoiler nogmaals herinneren aan een van hun vroegere modellen van Ford Mustang of zelfs de oudere versies van de Mercury vehicles.
As zover het interieur gaat , vorige modellen werden beschreven als dor en droog, met wat voelde als goedkoop plastic voor de stoelen en een piepende chassis. Ik kan het volledig eens met deze adviezen, zoals ik een die hard fan van de mustang al jaren. Ik zal echter dat dit keer het eens rond dat ze een prachtige nieuwe luxe gevoel hebben te maken aan het interieur. Het heeft ongeveer dezelfde interieur ontwerpen, maar met zachtere materialen, en nogmaals, een meer gemoderniseerd, afgeronde uitstraling. De middenconsole is nu niet aanwezig om meer ruimte voor het schakelen mogelijk maken.
Ford heeft ook nixed de asbak en verplaatst het stopcontact naar de bovenkant van het dashboard in plaats van onder de radio, dat is naar verluidt om het gemakkelijker maken om uw navigatiesysteem device.As van de macht nog, er zijn geen beoordelingen voor prestaties met de nieuwe ten opzichte van de oude, dus voor nu en gewoon Fords woord te geloven. De 2010 Ford Mustang GT is uitgerust met een 4.6 liter V8, die wordt begroot op 315 pk, 15 meer dan vorig jaar Mustang. Het zal draaien op loodvrije benzine als premie, maar is naar verluidt een betere prestatie met de premie te krijgen.
De nieuwe Stang gaat van 0 60 mph in iets meer dan 5 seconden. Het enige wat Ford leek niet te informeren over deze nieuwe versie van het ontwerp is de live-as. In plaats van over te schakelen naar een onafhankelijke achterwielophanging (IRS) b