Met de nieuwe Concept CS prop het huis lijkt bereid om haar zwaar stilistische dicteert veranderen. Auto Motor und Sport deelt ons mee dat alle nieuwe BMW-modellen, met inbegrip van de Series 3 (naar verwachting in 2011/12), ingrijpend zal worden herzien door de goedkeuring van veel van de formulieren te zien op de grote sedan-coupé in Shanghai.
Het tijdperk van de veelbesproken Bangle, BMW met de nieuwe hoofdontwerper Adrian van Hooydonk (vader van CS) lijkt de bedoeling op een product dat de stilistische ontwikkeling van de "revoluties" onlangs, maar op hetzelfde moment maken meer voorzichtig behoudt de Beierse historische stijlen, en vooral, meer tevreden met de oude West-Europese klanten, in veel gevallen, moe van concave en convexe lijnen en het spel van licht en schaduw.
De nieuwe BMW 3 Serie, daarom zal altijd de trots van thuis in Monaco, maar zal ze worden betrokken bij deze "nieuwe revolutie". .
Net als de rest van het bereik van de keuzes zal gebruik maken van de vele technische /stilistische CS.One van het doel van het management te maken voor de komende Beierse auto's is om de diversificatie en de andere tussen een model en de vaststelling van een familie sterker dan op dit moment het gevoel te verminderen. Op afstand te openen uw dak
Als u het uiterlijk van de volgende generatie van de BMW 3-serie voorstellen, kon je vanaf de voorkant, die de goedkeuring van een dubbele nieren sterker en agressiever dan in zult zien beginnen het verleden.
C In overeenstemming met de nieuwe stijl, de koplampen (die de 4 ringen van dagrijlichten behouden) moet in een iets boven het rooster verhoogd en hebben een origineel ontwerp en aggressive.The kap gepositioneerd op een hoek die een eventuele botsing terwijl de voetganger kant gunsten, zal de hoogte van de handgrepen worden gedekt door een sterke rib. Aan de achterzijde vinden we een nogal evolutie van de verlichting, die zijn intrede (met LED-techniek bijna zeker) gemaakt op 3 coupe.
Er wordt een lichte toename van grootte die leidt de reeks 3 een te hebben breedte van ongeveer 187cm.
The lengte (453cm) in plaats zou ongewijzigd blijven. Om het gewicht te houden zal er een toenemend gebruik van aluminium legeringen vermengd met staal. (Het chassis zal gebruik van bouwtechnieken vergelijkbaar met die voor de 5-serie te maken.
sthe verlaten van de MacPherson voorwielophanging en de goedkeuring van een double wishbone indeling kruis (net zoals zij heeft gedaan op de nieuwe X5 ) in