Het analyseren van die tune, vindt u dat het een combinatie van twee scroll turbo en die crossover uitlaatspruitstukken. Ik denk graag dat het als het spreken Amerikaanse Redneck met een verfijnde Duits accent.
Als de naald op de tacho begint te klimmen, zo heeft uw meest primaire zintuigen. Enkel ben zeker om de wind naar beneden de ramen als je wegrijden met de X6 M om de volle maat van auditieve plezier te krijgen.
Wat kan ik zeggen over BMW hanteren die niet al gezegd?
< p> BMW heeft altijd technologieën te verbeteren hanteren in hun auto's die de meeste autofabrikanten hun moeder zouden verkopen.
Voor alle media hype die de X6 heeft doorgemaakt, de X6 M doet opvallend goed, ondanks een gewicht op een forse 2,305kg.
Maar de X6 M heeft zowel spierkracht en de hersenen. Gekoppeld aan de intelligente xDrive vierwielaandrijving systeem is een overvloed aan alfabetsoep systemen die het voertuig te houden op het rechte pad.
DSC (Dynamic Stability Control), HDC (Hill Descent Control), DBC (Dynamic Brake Control), CBC (Cornering Brake Control), ICM (Integrated Chassis Management), om er maar een paar te noemen. Al die systemen en de enorme hoeveelheden van de macht maakte het gemakkelijk om te gooien rond de zwaargewicht X6 M als een hot hatch rond het Road Atlanta circuit.
Maar het is nog steeds een twee en een halve ton auto en je kunt niet winnen van de wetten van de fysica en de zwaartekracht.
Een twee en een halve ton voertuig heeft veel inertie en het wil gewoon rechtdoor te gaan, vooral bij hoge snelheden, het maakt niet uit hoeveel je het stuur te zetten.
Gelukkig voor mij waren alle veiligheidssystemen geactiveerd en trok in de teugels voordat dingen uit de hand gelopen. Dit was slechts op momenten dat ik onderschat de scherpte van de bocht.
Maar in de meeste gevallen, de stabiliteit en tractie-systemen daadwerkelijk de X6 M een genot om hard te rijden.
Zeer manoeuvreerbaarheid
Zodra ik erin geslaagd om de race lijnen leest het goed, de stabiliteit en de tractie van de X6 M's controleert alleen maakt het makkelijker om het rond te gooien nog meer.
De X6 M maakt echt voel je je als een kampioen op het circuit.
De M-versie van de X6 is lager door 10mm en heeft stijvere veren, wat betekent dat de rit is een beetje stijver dan normaal.
In de X6 M is luxe die typisch is voor alle M klasse voertuige