Katana, het ontwerp was zo onderscheidend. Het ontwerp was zo succesvol in zijn basisvorm dat deze extra componenten nooit werden gemaakt, afgezien van een kleine windgeleider scherm.
De ongebruikelijke overlappende wijzerplaten op de apparatuur waren het resultaat van het regelen van de mechanische componenten passen zo nauw mogelijk om het gewicht en de kosten te verlagen.
De benzine vulmiddel werd opzichte van de hartlijn van de bak zodat een schone continue lasnaad. Dit ontwerp filosofie werd toegepast op alle terreinen van het ontwerp van de fiets, waardoor de kosten, het gewicht en het aantal componenten die nodig zijn verminderen.
Suzuki produceerde een 750 cc versie, visueel bijna niet te onderscheiden van de 1100 cc en 1000 cc versie bestemd voor de race.
De luchtgekoelde GSX familie, waarvan de Katana lid was, maakte plaats voor de al even revolutionaire oliegekoelde GX-R-serie in 1985. Sommige liefhebbers vinden dat de GSX-F serie was het echte vervolg op de originele Katana-serie, en in verschillende markten van de naam Katana werd bewaard voor de herziene GSX-F-serie vanaf het einde van de jaren 1980 tot en met 2006. Vijf basismodellen opgesplitst in twee algemene tijdperken: de 1988 - 1997 GSX600F en GSX750F, 1988 - GSX1100F 1993, gevolgd door de 1998-2006 GSX600F en GSX750F, die beide werden zwaar gerestyled voor het 1998 model jaar).
Kleinerende fans van de 'oorspronkelijke' target ontwerp Katanas bekend te verwijzen naar de GSX-F modellen als 'theepotten' te wijten aan het profiel van de gestroomlijnde-in ontwerp. Vermeldenswaard is dat deze zelfde modellen werden aangeboden in Europa, maar zonder de naam Katana affiliatie; dat de naam Katana afwezig was in Europa van 1986 tot de komst van een 49cc /50cc lijn van Suzuki Scooters 1999.
Het originele ontwerp ethos verscheen op de 2005 Tokyo Motor Show, toen Suzuki uitgerold een concept bike genoemd de Suzuki Stratoshere, die zwaar opgenomen vele facetten van de originele ED1 /ED2 ontwerpen, maar gebonden in een nieuwe dwars gemonteerde smalle 6-cilinder motor. Suzuki heeft vervolgens bevestigd in augustus 2007 dat de Stratosphere productie zal gaan.
De oorspronkelijke Katanas verscheen de afgelopen jaren in verschillende