Carnival Cruise Lines beheren in een wereldwijde markt: individueel geval Study

e hele wereld bereikt. Ze bieden cruises naar zowat elk gebied van de wereld, waaronder Antarctica (Daniels, Radebaugh & Sullivan, 2009). Na meerdere locaties en cruisemaatschappijen is voordelig om een ​​aantal redenen. Belangrijker nog, het biedt toegang punten in veel regio's van de wereld geven vakantiegangers en cruise patroons de mogelijkheid om een ​​verscheidenheid aan locaties op hun cruises verkennen.

Als een zaak van de feiten, Carnaval merken dienst van de meerderheid van de wereld cruise gangers door te opereren in doelmarkten, waaronder Noord-Amerika, Groot-Brittannië, Frankrijk, Spanje, Duitsland en Italië (Daniels, Radebaugh & Sullivan, 2009). Elk merk regelt zijn eigen niche en wordt onderscheiden van de andere dochterondernemingen die onder controle staan ​​Carnival Corporation. Elke lijn biedt thema's op basis van de geografische locatie of punt van bestemming. Ook zijn er verschillende niveaus van voorzieningen en de bijbehorende prijsniveaus aangeboden.

Dit maakt Carnival Corporation om een ​​groter deel van de markt te veroveren door middel van differentiatie. Wat was ooit gezien als strikt een activiteit voor rijke vakantiegangers is nu beschikbaar voor een breder scala van individuen (Daniels, Radebaugh & Sullivan, 2009).

Het concept van de cruise-industrie leent zich voor het internationale bedrijfsleven en Carnaval heeft zeker gekapitaliseerd op het fenomeen. Dit voordeel geeft het bedrijf zowel menselijke en niet-menselijke hulpbronnen uit de hele wereld.

De reikwijdte van hun bedrijf biedt ook Carnival met de mogelijkheid om activa over te dragen naar sites waar ze het meest waardevol zijn op het moment. Bijvoorbeeld, het bedrijf verhuist vaak hun cruise schepen waar ze de meeste klanten zal bedienen. Met 75 schepen die onder de 12 merken geeft hen de vrijheid om zo (Applegate, Kwortnick & Piccoli, 2006) doen.

Tijdens de periode na de 9/11 terroristische aanslag, Carnaval in staat was af te wenden van een grote daling in het bedrijfsleven door herschikking schepen naar de Verenigde Staten in plaats van Europese bestemmingen, waardoor reizigers naar cruises genieten zonder te vliegen naar hen (Daniels, Radebaugh & Sullivan, 2009).

Als wereldwijde schaal laat Carnaval de concurrentie voor scheepsbouw in landen die te maken uit de hele wereld.

Vanwege het feit dat het bouwen van een schip maakt gebruik van zo veel materiaal en vereist een grote hoeveelheid beschikbare arbeid uur, zullen de regeringen vaak subsidieert de bou