Het eerste deel van het bouwen van een supercross circuit is om de benodigde materialen te krijgen. Zoals eerder vermeld, zijn de meeste sporen van vuil. Professionele supercross circuit ontwikkelaars krijgen de meeste van hun vuil gratis of tegen een gereduceerde prijs. Hetzelfde kan gezegd worden voor de lokale, amateur-cursussen.
U zult merken dat veel particulieren en bedrijven zijn meer dan bereid om weg te geven extra vuil dat ze hebben op hun land of overgebleven uit een eerdere bouwproject. Hoewel het is vrij gemakkelijk om het vuil te krijgen, velen hebben een probleem om geleverd. De kosten van de levering meestal vrij duur.
Als het vuil is geleverd, of een professionele race-locatie of een amateur is, het vuil zal moeten worden uitgezocht. Dit proces wordt gebruikt om ongewenste of gevaarlijke afval, waaronder stenen elimineren. Nadat al het vuil is opgelost, wordt het gegoten.
Dit gevormde vuil dan om de race oppervlak te creëren.
Zoals eerder vermeld, het rennen oppervlak omvat vaak hoge sprongen en talrijke bochten. Naast de hoge sprongen kleinere sprongen vaak aangeduid als heuvels gebruikt. Deze helpen om de race spannend voor de fans, maar concurrerend voor racers te houden.
Na de wedstrijd is afgelopen, kan het nodig zijn de baan te worden opgeruimd. De meeste amateur-circuits zijn vertrokken voor een bepaalde periode.
Dit is vaak omdat veel amateur-tracks zijn vaak lokaal beheerd en geëxploiteerd; Daarom hebben ze niet altijd hoeft te worden verwijderd.
Aangezien professionele Supercross racers naar het volgende evenement zal bewegen, hebben hun sporen te worden opgeruimd. Op een bepaalde manier, het opruimen proces is gewoon moeilijk als het maken van het spoor in de eerste plaats. Het kan meer dan tien uur duren, soms zelfs tot een hele dag, te verwijderen.
Motorfiets rijdt en Risks.