Niets verder leek te helpen. Hij kreeg een paar zesde plaatsen op Laguna en Brno, maar was 10 in Indianapolis.
Er was nog een worp van de dobbelstenen van Ducati. De vierde chassis aangekomen bij Aragon, ronde 14. En nu Preziosi was om de opportuniteit gegeven. Hoewel in wezen vergelijkbaar met de carbon-fiber-eenheid, werd het gemaakt van aluminium.
Het maakte geen verschil. Hij was 10, gelijk aan zijn slechtste finish van het jaar
In dit stadium, crew chief Burgess had allang openlijk toegegeven.
"We schreven dit seizoen uit een lange tijd geleden. We zijn gewoon eigenlijk het testen in de praktijk, dan is het doen van een langere test met de andere jongens op zondag. "
Maar de test was niet renderende resultaten. Noch was de race. Het leek legendarische geluk Rossi bleef erger
Hij crashte uit de laatste vier races. Geperst uit op de schoot van één op Motegi, en proberen te hard in de regen in Australië. Toen kwam de Maleisische catastrofe, toen met Colin Edwards liep hij over zijn goede vriend Marco Simon-celli, die werd gedood in de crash.
Zijn jaar eindigde in de eerste bocht in Valencia, toen hij was één van de drie slachtoffers van een over-enthousiaste Alvaro Bautista
Twee dagen later werd hij testen laatste zet Ducati's in een steeds wanhopiger scenario:. Een totaal over -Face in principe met een conventionele aluminium volledige chassis.
Dus wat was er mis gegaan? Was het maar zo makkelijk om te weten! Rossi gaf in Australië dat na bijna een volledig jaar weinig vooruitgang is geboekt bij het oplossen van zijn belangrijkste thema's: front-end voelen, en een zitpositie dat gaf hem het vertrouwen om "ride zoals ik het graag. Ik heb niet het gevoel aan de voorkant, en ook mijn positie op de fiets is niet goed. Helaas is dit probleem bleef na al onze wijzigingen. Misschien hebben we niet de juiste dingen te veranderen.
"
Het was zo dicht bij een toelating van mislukking als zelfvertrouwen van een ruiter zou toestaan, en zijn onderliggende principe bleef het hele jaar. "De hoop sterft nooit," voegde hij eraan toe. "Ik geloof nog steeds dat ik kan terug naar de top te komen."
afschuwelijk jaar Rossi's bewijst een ding. MotoGP race is een zeer uitgebalanceerde wetenschap. Krijgen een deel van de formule verkeerd en het maakt niet uit hoe goed de rest is. Misschien is dit veranderd sinds Rossi verliet Honda:.
De wetenschap en de elektronica is zo veel dat het echt is geworden da