Bloedvergieten op de snelweg zal spoedig einde met de inspanning van vele Trial Lawyers

Through een zeer uitgebreide white paper, de Amerikaanse proefadvocaten vereniging, met trots dragen van meer dan 20.000 beoefenaars van juridische beroepen willen om de groeiende snelweg tragedie te pakken door te bellen naar de federale overheid om dit probleem aan te pakken en niet tijd verspillen door te beginnen met een nationale veiligheidsinstantie tsaar die echt zou kunnen eindigen deze wijdverspreide aandoening.

In het voorwoord van de voorzitter van het verbond van nationale proef advocaten in het rapport, zei dat de sterfgevallen als gevolg van motorvoertuig slachtoffers zal blijven stijgen, met miljoenen of zo raken verminkt niet tenzij groepen van de overheid uiteindelijk te handelen op deze verstenende doden. Hij botweg gebracht was het apparatuur te ontkennen feit dat de federale overheid heeft geen plannen om te gaan met de snelweg slachten.

Hij riep alle segmenten van de samenleving, wetenschappers, psychiaters, wetshandhavingsinstanties, advocaten, rechters, wetgevers, verzekeringen en auto-industrie en de reclame en de media, om hun inspanningen om de publieke apathie overwinnen dragen. Vergelijkbaar met wat vliegtuigen, treinen en schepen zich houden aan zijn veiligheidsnormen voor het onderhoud en het ontwerp van de auto's strikt riepen door het verslag was hard kritisch over het gebrek aan zorg voor de veiligheid op de auto en een deel van de bandenfabrikant, zodat ze wachten op de federale overheid hiervoor.

In de white paper verslag, doden en tragedies motorvoertuig is een schijnbaar ongeneeslijke problemen, maar dat is de reden waarom de federale, provinciale en lokale overheden moeten prioriteit het vinden van een oplossing voor dit. Voldoende federale het management dat de tekortkomingen van de verkeersveiligheid zal verwijderen is de bottom line van de aanbevelingen van de proef advocaten.

Volgens de white paper, is er een behoefte aan het Congres om een ​​wet te bekrachtigen op de snelweg veiligheid, dus gezag geven aan de oprichting van een nationaal directeur van Highway Safety, die ook het recht om grote fondsen, team en gezag. Uniforme normen te garanderen en te beheren controle, werd voorgesteld dat een bureau uitsluitend voor licentie moet worden gevormd. Regels en voorschriften Licensing werden gevonden in het rapport, beschuldigen het op de lokale politieke druk.

Wanneer het gebied van de vergunningverlening werd besproken, zij voorgesteld dat de fysieke en oogonderzoek waren verplicht worden gemaakt om de 3 jaar of zo