Ten eerste, zoals vermeld, moet de brandstof onder druk te leveren, en moet daartoe tussen een bepaald bereik. Ten tweede moet een voldoende hoeveelheid benzine te leveren. Net als alle andere onderdelen, kan de brandstofpomp uiteindelijk niet naar behoren werken. Dit artikel geeft een paar suggesties voor het oplossen van problemen en de vaststelling van de problem.When uw motor weigert StartWhen de FP sterft, kan het voorkomen dat uw motor starten (zelfs als het krukken).
Het probleem is, zijn er andere factoren die tot hetzelfde resultaat te produceren, waaronder problemen in het contactslot en de motor. Om een beperking van de dader, gebruik dan een bougie tester (kunt u één bij de meeste auto-aanbod winkels kopen) om te testen voor spark.If de ontsteking systeem is prima, controleer de timing gordel; je kan nodig zijn om een cover te verwijderen om het te zien. Als de band lijkt prima, de startmotor om ervoor te zorgen dat het verandert. Als dat zo is, dat betekent meestal dat er is voldoende compression.
If kunt u uitsluiten van uw auto s ontsteking en de mate van compressie, de enige andere verklaring is te weinig brandstof. Op dit punt, het doel is om erachter te komen of de pomp is de problem.A gebrek aan voldoende brandstof kan worden herleid tot de pomp, het brandstoffilter (die kan worden verstopt), of een druk gerelateerde kwestie. Druk kan worden beïnvloed door een blokkade ergens in de brandstofleiding of te weinig spanning door de pump.Checking De PumpHave wordt ontvangen een vriend draai de sleutel in het contactslot om uw motor te starten.
Terwijl hij of zij doet, luister naar de brandstofpomp wordt ingeschakeld (je zult een gedempt zoemend geluid horen). Normaliter, wanneer de sleutel wordt gedraaid, de aandrijflijn (PCM) aangrijpt op de FP enkele seconden drukopbouw. Als uw motor start, zou de FP blijven opereren. In het geval uw motor weigert te starten, de PCM zou blijken d