For hun marketing plan en naamsbekendheid, Saab wil dat wij de luchtvaart en gevechtsvliegtuig erfgoed gelijk aan hun auto's. Maar in alle eerlijkheid, zelfs als we stoorde kijken naar gevechtsvliegtuigen wed willen allemaal F14 Katers en F22 Raptors in plaats van Saab Viggens. Bekijken? Hetzelfde probleem gebeurt wanneer het gaat om hun gevechtsvliegtuigen. We willen allemaal iets anders in plaats van een Saab. Ive nooit iemand die op zoek was naar een executive niveau auto vertellen me dat hij ging onlangs naar een Saab showroom in Kuala Lumpur om te kijken naar de auto's daar ontmoette.
Alle Ive ontmoette zeggen dat theyre op zoek naar een Mercedes, BMW, Audi of zelfs Lexus. Ive nooit iemand dat zelfs gesuggereerd kijken naar Saabs.Saabs zijn eigenzinnig bekend. Ze gebruikten hun contactsleutels naast de handrem te hebben. Zodat wanneer u hop in de auto, u uw hand in de buurt van de handrem, steek de sleutel in een slot naast de handrem, start de auto en bereiken een paar centimeter aan de handrem te laten vallen dan bereiken voor de versnellingspook recht tegenover de rem.
Zeer logisch, maar we eerlijk zorg voor kleine details, zoals dat toen waren zo gewend aan het vinden van een sleutelgat in de buurt van het stuur? Als je goed kijkt naar de onderkant van een Saab youd zien dat het heeft nog een modder klep ergens in het midden van de auto tussen de voorste en achterste banden. Een of andere manier dit kleine ding werkt door het houden van modder van de zijkanten van de auto. Dit bedrijf heeft gedacht aan bijna alles. Behalve dashboard design. Ze denken dat hun dashboard heeft betrekking op de cockpit controles van een Saab Viggen.
Voor Gods wille theyre verkeerd. Een gevechtsvliegtuigen cockpit is niet het laatste woord over ergonomie. Zijn rommelig. Als het hebben van de Zweedse gehaktballetjes gegooid samen met jam en bruine saus. Al deze kleine dingen zogenaamd geeft Saab zijn karakter. Het is l