Verlaten in 1850 na een minder-dan-welvarende bewind, werd zeven jaar later vergezeld door oven Nummer 1 wanneer gebied ontbossing uitgeput het hout noodzakelijk voor ijzer smelten houtskool, hoewel de Burgeroorlog nogmaals-zij het tijdelijk opnieuw verlicht haar vuren.
Een hypotheek afscherming voorafgegaan de aankoop in 1867, maar de opstanding nu scharnierend op een brandstof bron om het te voeden.
De benodigde pot met goud aan het einde van de regenboog-of, in dit geval, op de top van de regenboog kwam in de vorm van steenkool ontdekt op Broad Top Mountain. Wat was nu verplicht een methode voor het transport van zijn-top gelegen mijnen aan de ijzeren ovens in het oosten
East Broad Top Railroad. Tijdens de vroege -1850s, Pennsylvania Juniata Valley begon te ontkiemen rails. De enkel spoor van Pennsylvania Central Spoorwegen, draad door de smalle bergpassen en langs de rivier Juniata, verbonden Lewistown en Huntingdon, voor de eerste keer met een niet- aquatisch, intrastatelijke vervoer alternatief voor de Main Line Canal werk in het openbaar is. De Pennsylvania Railroad eigen all-spoorlijn groeide al snel uit vestigingen in heel de Allegheny Mountains, waardoor het heuvels en valleien te dringen om te verzamelen en te vervoeren rijkdom van de regio in de vorm van hout en kolen. Aangelegd tussen 1853 en 1854 spoor kon de Huntingdon en Broad Top Railway zijn erg namesaked helling aan de westkant overwinnen. Maar toegang tot het spoor bleef een leegte op het oosten. Hoewel de nodige charter voor een dergelijke spoorlijn was verleend op 16 april 1856, verschillende voorstellen en 14-jaar-voortgevloeid voordat een groep van Philadelphia zakenlieden, aangespoord door de Burgeroorlog's roep om extra spoor om troepen en voorraden verplaatsen, verzamelde het vereiste kapitaal om één te bouwen, vormen, met behulp van de doodgeboren charter, de East Broad Top Railroad en Coal Company op 3 juli 1871. Het was besloten, vanaf het begin, tot drie-voet, smalspoor spoor gebruiken om de bouw en de operationele kosten te verlagen en krappere bochten te vergemakkelijken. Het eerste nummer werd op 16 september van het volgende jaar en naar bed brengen haar de eerste locomotief, een 17,5-ton, hout branden, smalspoor 2-6-0 gebouwd door de Baldwin Locomotive Works van Philadelphia en noemde het "Edward R
India Travel Guide - Meer over de attracties van India te leren kennen en Plan India Tour