Paardrijden Beide Rails in Rockhill Furnace, Pennsylvania

owel Alvan of Shade Gap Branch, afhankelijk van de auto-oriëntatie.

Inderdaad, de winkel complex diende als een van de vele schakels in een keten, die geen van zou hebben bestaan ​​zonder de andere, met inbegrip van het gebied van de natuurlijke hulpbronnen die aanleiding geven om het ijzer smelten industrie, de spoorwegen die nodig zijn om de kolen te vervoeren om het te voeden, de winkels te produceren en zijn uitrusting te handhaven, en de stad als gevolg van de werknemers die zijn versnellingen ingeschakeld te ondersteunen.

De vloot omvatte aanvankelijk twee rijtuigen, twee bagage auto's en 176 vracht- en steenkool trechter auto's.

Van de hoofdlijn, die zich uitstrekte van Robertsdale naar Woodvale in 1891 en Alvan in 1916, uitloper tracks verspreidde zich als slagaders van een centrale ader als extra mijnen werden verveeld, resulterend in de Shade Gap, Shade Valley, Booher Mine, Rocky Ridge, nummer 7 en nummer 8, Coles Valley, en NARCO takken, en de Shirleysburg klei spoor.

Met de geleidelijke uitbreiding en welvaart, de East Broad Top Railroad begon om passagiers over te dragen en boven de norm mijnwerkers, steenkool, en vracht voor wie en waarvoor het was bedacht.

Het begin van de 20 ^{e eeuw betekende modernisering van de infrastructuur programma van de spoorweg. Ijzeren rails, bijvoorbeeld, werden vervangen door stalen exemplaren. Wood was even geruild voor staal op schragen en bruggen, en de duurzame metalen voor het eerst gevormd zijn vracht auto's.}

In 1926, kolen-in aanvulling op ijzererts, kwartsiet ganister rots, bosproducten, en andere Varia-vormde 80 procent van zijn vracht, meer dan 26 miljoen ton-mijl alleen.

Volgens East Broad Top Railroad Tijdschema Number 53, effectieve maandag 29 september, 1930, het bedekt de 33-mijl hoofdlijn route van Mount Unie Alvan in een uur, 45 minuten, een zuidelijke richting run vertrekt om 0920 en de aankomst op 1105 via Allenton, Adams, Aughwick, Station Pump, Shirleysburg, Orbisonia, Pogue, Three Springs, Saltillo, Fairview, Kimmel, Coles, Rocky Ridge, Wrays Hill, koks, Robertsdale en Woodvale.

Net als alles in het leven, maar de spoorweg ervaren zowel pieken en dalen. Wanneer de depressie verzonken zijn tanden in zijn winst, werd het gereorganiseerd, gewoon, omdat de Rockhill Coal Company, en J. William Wetter nam het voorzitterschap van zowel de ijzeroven en de spoorlijn waarop zij gevoed.

Het uitoefenen van haar vraag naar grondstoffen, maar de Tweede Werel