Net als een reis van de tijd, spoor-aanleg kan worden gemeten door de kalender, de eerste 11 mijl van te bereiken Rockhill Furnace op 30 augustus 1873, oplopend Sideling en Wrays Hills voor aankomst in Robertsdale het volgende jaar al voor het doel van het vervoer van kolen en bosbouwproducten van Broad Top Mountain naar Mount Unie, zijn zuidelijk eindpunt, voor overdracht naar standaard-gauge Pennsylvania Railroad treinen.
De oorspronkelijke dorp van Rockhill Furnace, vorm aan te nemen om de ijzeren ovens een halve mijl uit de huidige depot aan de oevers van Blacklog Creek, geleidelijk uitgebreid.
De vloot even vermenigvuldigd toen drie 26-tons Baldwin Consolidatie motoren werden verworven tussen eind-1873 en begin-1874, hetzelfde jaar dat de Robertsdale-gedolven kolen werd voor het eerst rail-vervoerd naar Rockhill Furnace naar de hoogovens nu overgenomen door de nieuw gevormde Rockhill Iron and Coal Company brandstof om uiteindelijk te produceren ruwijzer.
Als een stad, Rockhill Furnace nam initiële vorm als een dual -stack ijzeroven en het verzamelen van cokes ovens, die uitgebreid in de East Broad Top Railroad winkelen complex langs de Jordan Creek-een ware zak van zelfvoorziening.
Bezetten de landbouwgrond gekocht voor het complex en het gebruik van de oorspronkelijke , nog steeds bestaande stenen boerderij voor haar administratieve kantoren, tandwielen de binnenkort uitgestrekte plant werden ingeschakeld door middel van de stoom overhead schachten en riemen, met extra elektriciteit en perslucht gegenereerd door haar boilers, pompen stroom, zoals stromend bloed, zijn gieterij en machine, auto, en smid winkels.
Zijn bakstenen roundhouse, uiteindelijk omvat acht kramen, vergemakkelijkt de aanpassing aan het benodigde spoor, mits licht locomotief onderhoud, en diende als een berging, terwijl zware reparaties deed zich voor in de werkplaats. Grondstoffen benodigde stoom motor, zoals water, kolen en zand, werden gehele complex, die zelf in staat de locomotiefreparateurs en onderhoudsfuncties zelf, alsmede rollend fabricage en de productie van smeedstukken, gietstukken en machine opgeslagen onderdelen voor zowel de spoorlijn en de mijnen te betreden.
De werf wye, gevormd door de track van Mount Union en de overschrijding Meadow Street (Pennsylvania Route 994), net voorbij de Orbisonia depot, gefaciliteerd intra-complex auto beweging, opslag positionering en trein configuratie biedt toegang tot z