Een neo-Georgische stijl, rode en zwarte baksteen, twee verdiepingen tellende Administration Building, in 1931 voltooid, was ingeklemd tussen de inmiddels uitgebreid , luchthaven toegankelijke Flatbush Avenue en de start- en landingsbanen, en bevatte een semi-achthoekige, drie verdiepingen tellend, projecteren controle stand van glas en staal bovenop het.
Het gebouw heeft ook gediend als de passagiersterminal.
Floyd Bennett Field, die was gegeven de drieletterige IATA-code van de "NOP," was gewijd op 26 juni 1930 te midden van een vliegende armada van 600 US Army Air Corps vliegtuigen geleid door Charles Lindbergh en Jimmy Doolittle en bijgewoond door een 25.000-koppige menigte.
De luchthaven, die officieel een jaar later had geopend op 23 mei 1931, was het Amerikaanse ministerie van Handel bepaalde A-1-A rating, de hoogste, omdat het tot nu toe geavanceerde faciliteiten: de moderne terminal, verharde banen, en hun verlichtingssystemen voor nachtelijke operaties.
Deze faciliteiten, het aantrekken van een groeiend aantal bekende, "Golden Age" piloten zoals Wiley Post, Jacqueline Cochran, Roscoe Turner, Amelia Earhart, Howard Hughes, en Clarence Chamberlain, stelde hen in staat te beginnen of opnemen van snelheid en afstand vluchten offs beëindigen hier vanwege haar strategische, oostkust locatie en lange start- en landingsbanen, waarvan de hoge brandstofprijzen belasting brutogewicht had mogen nemen om te worden uitgevoerd.
gedicteerd
Need expansie. In 1936 had nog twee startbanen voltooid: 3.500 voet Runway 1-19 en 3200 voet Runway 12-30. De originele Baan 15-33 was ook verlengd tot 3500 voet op dit moment. Tussen 1936 en 1938, had de Works Progress Administration extra service vleugels gebouwd tussen elke hangar naar het huis van de machine winkels en onderhoudsfaciliteiten.
Hoewel Floyd Bennett Field na drukste luchthaven van het Verenigd staat was geworden van twee jaar nadat het had geopend , met 51.
828 jaarlijkse starts en landingen, enkelen van hen had de commerciële activiteiten die normaal vervoerde passagiers, bagage, vracht en post vormden. Burgemeester Fiorello La Guardia had herhaaldelijk geprobeerd om de faciliteit als principe gemeentelijke vliegveld van New York te vestigen, usurpi