Hoewel het gebouw is nu stil en verlaten, kan men nog steeds voelen de geschiedenis van het tijdperk had opgenomen, van het leven scenario's vastgesteld in het en gefaciliteerd door hem . De stilte ironisch vertelt haar verhaal, die als de lijn van de tegenstelling tussen wat was geweest en wat niet meer was.
de interne wegen, eenmaal landingsbaan en taxibaan infrastructuur Floyd Bennett Field's, nog steeds hun magnetische kompas opschrift en kan vrij worden gereden.
Tegenover het Visitor Center, aan de oostzijde en op aanzienlijke afstand via voormalige Runway 6-24, is een ander publiek toegankelijk gebouw, Hangar B. Gebouwd door de marine tijdens de Tweede Wereldoorlog voor de VRF-4 basis, een van Naval Air Ferry Command squadrons Naval Air Station in New York, was het gebruikt als een Naval Air Reserve trainingsfaciliteit voor piloten en grondpersoneel voor te bereiden op de Koreaanse oorlog, de Cubaanse Missile Crisis, en de oorlog in Vietnam .
Nu gebruikt door de National Park Service's Vrijwilliger-In-Park Program Historic Aircraft Restoration Project (HARP) gewijd, sinds 1995, aan het behoud van de luchtvaart geschiedenis aan Floyd Bennett Field en interpreteren van zijn rol, herbergt een collectie van zowel vaste vleugel en roterende vliegtuigen die vertegenwoordigen twee principe era-de status van de luchthaven Municipal Airport 1931-1941 en de Naval Air Station functie 1941-1971-en de vijf diensten die vanuit het had bediend: de Air National Guard, de politie van New York, de VS Kustwacht, de US Marine Corps en de US Navy.
Floyd Bennett Field, een klein perceel die was getransformeerd van moeras op beton, en had een belangrijke rol gespeeld in New York de Gouden Eeuw en militaire luchtvaart tijdperken, is teruggebracht tot stilte en inactiviteit zoals het er nu ligt in de schaduw van zijn vervanging, JFK International Airport, van waaruit mulitple, Europees-gebonden neemt offs routinematig optreden, een schaduw van waaruit de Europese-gebonden vluchten was ironisch genoeg bewezen