Bij Ducati onthulde de Monster 696 in april 2008, de fiets was een belangrijke herontwerp van de vorige generatie Monster 695. Hoewel de M-696 maakt gebruik van een herziene en verbeterde versie van de luchtgekoelde, twee- kleppen per cilinder, L-Twin motor uit de 695, de 696's chassis en styling zijn opmerkelijke afwijkingen van verdergaat Monsters. En ja hoor, slechts vijf maanden na de lancering 696, Ducati kondigde de Monster 1100.
De 2011 Monster 796 breidt Ducati Monster lijn tot drie basismodellen, en past perfect tussen de kleinere en grotere ontheemden 696 en 1100 Monsters. De 2011 Monster 796 breidt Ducati Monster lijn tot drie basismodellen, en past perfect tussen de kleinere en grotere ontheemden 696 en 1100 Monsters. Bijna twee jaar zijn verstreken sinds de 1100 de straat op. Zou de Monster line-up bestaat uit slechts twee modellen? Middelste kind geboren uit van de bestelling De 796 aanwijzing logenstraft de Monster 796's 803cc verplaatsing. De 796-aanduiding logenstraft de Monster 796's 803cc verplaatsing.
Het begon om twee nieuwe Monsters is alles wat we zouden krijgen lijken, zoals Ducati weggepompt andere niet-Monster modellen allerijl op de hielen van de Monster 1100 introductie. Drie nieuwe motorfietsen (de 1198 superbike, de Streetfighter en de Hypermotard 796) werden onthuld over een jarenlange periode van eind 2008 tot eind 2009, nog niet één van hen zou de nieuwe Monster lijn groeien. Echter, zoals in het leven, en om redenen die we niet altijd begrijpen, dingen komen schijnbaar niet in orde.
Het was pas in april van dit jaar Ducati laat het monster uit de zak dat een derde naakte sportster zou toetreden tot de Monster familie. Eerder dan overgaan tot de prestatieladder, overtreft de Monster 1100, de nieuwste M fiets, de Monster 796, groeven in het midden. Ducati heeft de puree. Ze deden de Monster mash. De 796 past het "monster" moniker goed; het is een amalgaam van naakte Ducati.
Dezelfde luchtgekoelde, twee-valver, 803cc L-Twin forfaitaire dat de Hypermotard motiveert 796 bevoegdheden van de Monster 796, terwijl de enkelzijdige achterbrug en wielen zijn dezelfde als die op de Monster 1100. De 796's wielen zijn opgeknapt met gedeeltelijke rode krijtstreep, en spin dezelfde 180/55 achter en 120/70 voor Pirelli Diablo Rosso banden gemonteerd op de 1100.
De vlezige stalen buizen hekwerk hoofdframe wordt gedeeld over de Monster lijn, maar de 796 maakt gebruik van een nieuwe subframe te laten voor accessoire bolt-on passagiers ha