Als ik niet had gestopt, zou ik zeker geraakt door die auto. Mijn hart reed. Gelukkig was er geen andere auto bij het terug naar mij van achteren aangereden toen ik kwam abrupt tot stilstand. Als ik weer mijn kalmte, ik nagedacht over de gebeurtenis. Ik bedankte de rood licht voor het stoppen van mij alleen in time.What zou de wereld zijn zonder het rode licht? Het zou in complete chaos. De eenvoudige uitvinding heeft zoveel orde en veiligheid aan de beschaafde wereld gebracht! Ik besloot om sonde het internet voor het ontstaan en de geschiedenis van de nederige verkeer light.
I vond dat de lichten waren een uitvinding van een Railway engineer JP Knight die voor het eerst zijn rood /groen gas licht verkeer signaal gemonteerd op de top van Parliament Square in Londen zo ver terug als in 1868! In de US of A, William Potts, een politieagent in Detroit zetten de eerste elektrische stoplicht in 1920! En het was 12 jaar later in 1932 dat Londen kreeg zijn eerste set van het moderne verkeer lights.The verkeerslichten waren bedoeld om recht van overpad afwisselend toelaten om de autoverkeer aan verschillende richtingen.
Het eenvoudige systeem gaf een cue om de drivers wanneer te stoppen en wanneer te gaan. Maar op plaatsen waar het verkeer was zwaar, de voetgangers vond het moeilijk om over te steken. De overtocht paden over kruispunten werden geschilderd in zwart en witte strepen voor de voetgangers te lopen. Op deze strip, genaamd het zebrapad, de auto moest stoppen met recht van overpad te geven aan de wandelaars. Maar waar de voetgangers waren talrijk ze een tijdslot van hun eigen met Walk /Dont Walk lichten op voetgangers crossings.
Soon waren er vele innovaties voor de voetgangersoversteekplaats signalen. In Engeland werden ze bekend na de namen van de vogels! Waar de voetgangers waren zeldzaam konden ze de Walk teken activeren door op een knop te drukken. Dit werd genoemd een oversteekplaats voor la