Moeten we worden slaven van dergelijke idioot machines? Maar ook dit is aan het veranderen als de controllers van de verkeerslichten worden geprogrammeerd met sensoren om het groene licht branden sneller wanneer er een gebrek aan verkeer. De lampjes geven de bestuurder een vals gevoel van veiligheid en zij versnellen hun voertuigen door het groene licht. Dit is gevaarlijk op schaars verkeerssituatie als er een chauffeur op het kruis weg die ongeduldig springt het rode licht en veroorzaakt een accident.Traffic lichten kon onderdrukkende in drukke omstandigheden als goed kan zijn.
In zeer drukke gebieden zoals een hosselen en het bruisende centrum van de stad, het verkeer is altijd traag en de verkeerslichten zijn een echte plaag. De lichten belemmeren het verkeer meer dan vergemakkelijken. Verkeersplanners beseffen dat het beter kan zijn verkeersbeheer herstellen mens. In sommige verkeerssituatie het oogcontact tussen de chauffeurs en de voetgangers kan een betere manier van het geven manier om met elkaar te zijn.
Dit wordt bewezen in de Nederlandse stad van Drachten, waar in 2004, de verkeersborden en verkeerslichten werden afgebroken als onderdeel van Naked Straat experiment. Natuurlijke voorzichtige onderhandelingen tussen de automobilisten, fietsers en wandelaars regelen de straten en het aantal ongevallen is opmerkelijk verminderd! De nieuwe ontwaken heeft zijn wortels in Engeland ook gevonden! De raad van Kensington en Chelsea was de eerste verkeerslichten te verwijderen om moderne gedeelde straatbeeld, waar oogcontact tussen automobilisten en eenvoudige gezond verstand weg kan doen met een wirwar van bolders en slagbomen, verkeerslichten, straatnaamborden, en flitspalen te smeden.
De Raad heeft er in geslaagd om de Exhibition Road in een open naakte straat voor auto's en voetgangers door decluttering van de Kensington High Street. Ze hebben naar beneden getrokken van de leuningen, verwijderde de stoepranden en tekenen. Ze hebben echter toegevoegd fi