De geschiedenis van de Naval Air Station Wildwood in New Jersey

s ' machtiging van een extra $ 15.000 voor grondverwerving. De win-win-uitgaven werden beschouwd als het verstrekken van zowel de marine met de benodigde grond voor de basis en de provincie met de benodigde arbeid om het arresteren van de economische val in Depressie van drijfzand, hoewel de noodzaak van een dergelijke faciliteit had duidelijk aangetoond door de gelijktijdige Slag in de Koraalzee in mei en de Slag bij Midway in juni, overwinningen enige duurzame met gekwalificeerde bases waar de piloten konden worden opgeleid. In feite had het aantal dergelijke pilots geschat op 20.000.

De voorgestelde Rio Grande base, ze had betoogd, zou van cruciaal belang voor het behoud van imprint marine luchtvaart in de Stille Oceaan zijn.

Resultantly, de marine, het leasen van het land uit de provincie en eigenen $ 500.000 voor het nieuwe vliegveld, begon de bouw in oktober 1942, vervolgens de voltooiing van een 4000-voet landingsbaan, drie 5000-voet start- en landingsbanen, een verkeerstoren, hangars, barakken, een activiteiten gebouw, een kantine, een watervoorziening station, een stoom verwarmingsinstallatie, een riolering, en wegen, biedt werk aan 362 lokale burgers.

De basis, de vaststelling van de naam van het dichtstbijzijnde postkantoor, had de opdracht gekregen "Naval Air Station Rio Grande" op 1 april 1943, en luitenant Morris Ruggles Brownell, Jr had bevel van aangenomen, maar vroeg verwarring met de dezelfde naam stad in Texas had geleid tot haar herbestemming als "Naval Air Station Wildwood" op 17 juni, een naam die tot nu toe alleen in verband met een zuidelijk New Jersey badplaats.

Aangevuld met Woodbine Auxiliary Airfield, die in augustus twee maanden later geopend had, en een fabriek in Delaware, de nieuwe Naval Air Station ontmoet de marine capaciteit behoeften en in staat stelde om de duik bombardementen piloot training op het nieuwe veld te concentreren. Het was ook gebruikt in combinatie met de Naval Air Station Cape May en Atlantic City.

Composite Squadron Dertig (VC-30) van Carrier Air Group 30 (CAG30) de eerste te zijn in opdracht van de marine bij was geweest de nieuwe faciliteit in april 1943 voor de USS Monterey, hoewel de grootte van het eskader had aanvankelijk noodzakelijk het gebruik van acht Westward hutten en tenten en hotels in Wildwood voor 150 van zijn piloten tot voet faciliteit bouw was voltooid.

De aanvankelijk-gecombineerd Bombing Squadron Veertien en Vijftien (VB-14 en VB-15), de opleiding in het kader van de