Alle 200 SB2C-1s gebouwd was geweest gebruikt voor de opleiding van piloten.
De opvolgende SB2C-1C, waarvan er 778 waren geproduceerd, had aanbevolen extra brandstof tankinhoud en was de eerste die de strijd voeren geweest, zijn eerste inval gericht op de Japanse bolwerk van Rabaul op 11 november , maar het ontwerp was hopeloos underpowered geweest.
De singulier geproduceerde SB2C-2 was bedoeld voor amfibische operatie met praalwagens, terwijl de SB2C-3, in een poging aan de macht tekort het basisontwerp van de verhelpen was uitgerust met een vierbladige Curtiss Electric propeller gerund door een 1900 pk R-2600-20 motor.
Indiensttreding in 1944, was het soort genoten van een grote oplage, van 1112.
De SB2C-4, de meest uitgebreid geproduceerde variant met 2045 casco's, had een 36,8-voet totale lengte en een 49,9-voet gekenmerkt spanwijdte, wiens geperforeerde kleppen had duik geïnduceerde schudden geminimaliseerd. Aangedreven door R-2600-20 motor van de vorige versie van de 16.
616-pond vechter, gewapend met twee vleugels gemonteerd 20-mm kanonnen; twee aft-cockpit geïnstalleerd, 7,62-mm machinegeweren; en romp baai en underwing-rack verricht, 2000 pond bommen; een maximum snelheid van 295 mph
De SB2C-5, de laatste grote variant te zijn gebouwd, had introduceerde een toename brandstof capaciteit zou kunnen bereiken en dekking tot 1165 mijl.. Negen honderd zeventig was geproduceerd.
Navy Squadron VB-17, op basis van het vliegdekschip Bunker Hill, was het eerste succesvolle werking van de SB2C Helldiver geweest lanceren 23 vliegtuigen, verdeeld in zes, vier-unit divisies In haar eerste grote gevecht campagne in november 1943.
In de daarop volgende periode van vier maanden, het type uitgevoerd duik bombardementen missies naar Tarawaya, Nauru, Nieuw-Zeeland, Truk, en de Marshall Eilanden, en door juni van het volgende jaar, was Helldiver vloten gebaseerd op de vijf vliegdekschepen van Bunker Hill, Essex, Hornet, Wasp en Yorktown.
Vier maanden later was dit aantal gestegen tot acht.
Werken met TBM Avengers, had de SB2Cs zinken in de super slagschip, Musashi gelukt, en later beweerde 44 lucht-lucht overwinningen, hebben bereikt meer scheepvaart doodt dan een ander type vliegtuig.
Hoewel d